本网讯 全媒体记者晏美华 通讯员王姜彬 任志宣 6月10日凌晨，经过项目管理人员和现场施工人员4小时连续作业，由中铁四局集团承建的新建沪渝蓉高铁武宜段2标跨民乐渠连续梁中跨合龙段顺利完成浇筑，这是国内首个采用悬臂智慧造桥机施工的连续梁，标志着沪渝蓉高铁建设再次取得新突破，为后续大规模架梁和铺轨施工奠定了坚实的基础。
现场技术负责人祖平介绍，悬臂智慧造桥机由中铁四局自主研发，通过自动走行控制系统，实现了造桥机自动走行、实时监控、故障即停、精准控制走位等功能；内外模采用大块整体钢模，提升桥梁的外观质量；附以多功能组合调节油缸，实时感知模板状态，自动进行模板开合和姿态调节，提升了整套装备的自动化程度和工效。
悬臂智慧造桥机开发有三维数字化监管平台。通过综合应用物联网、大数据、5g等新技术，实现了造桥机的结构受力、桥梁线形、关键生产技术参数和生产进度管理等方面的实时监控，提高了桥梁建造质量和整套装备的安全性；采用信息化监控技术，对连续梁线形进行实时监测，对模板的空间姿态进行实时调整，保证了连续梁的外形质量；对桥梁建造过程中的预应力张拉、压浆等关键参数实时监测，大幅提升了桥梁的建造品质，综合工效提升20%以上。该悬臂智慧造桥机实现了中国悬臂桥梁建造技术的迭代升级，推广前景广阔。
跨民乐渠连续梁全长221.7米，计算跨度220米，线间距5.0米，梁宽12.6米。防护墙内侧净宽9.0米，桥面顶宽12.6米。梁体为单箱单室、变高度、变截面箱梁。全梁共分59个节段，中支点0号块长14米，边跨直线段9.75米，合龙段2.0米。
跨民乐渠连续梁施工难度大，技术要求高，而且安全风险点多，是沪渝蓉高铁武宜段项目工期的关键节点。悬臂智慧造桥机确保了跨民乐渠连续梁浇筑质量。
新建沪渝蓉高铁武宜段是武汉都市圈城际铁路网的重要组成部分，也是连接武汉城市圈与宜荆城市群的重要快速通道，设计时速350公里，以中长途客流为主、兼顾城际客流的高速铁路，也是国家“八纵八横”高速铁路客运通道中沿江通道的关键区段。项目建成通车后，对于加快汉川市“三区一城”建设，助推汉川市奋力实现“全省十强领先、全国百强进位”目标具有重要意义。
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李舜钇 )
