姚立
当前高速交通网络如织，服务区作为高速路上的重要节点，一直以来都以封闭式管理的形象出现在人们的印象中。8 月 28 日，湖北省首个服务区“开口子”项目——湖北交投楚天高速汉宜潜江服务区 etc 小客车出口车道正式通车试运行，这种创新令人耳目一新。
以往高速服务区车辆难下、行人难出，而现在这一创新之举打破常规，将“不可能”变为现实，成为交通运输行业一项重要的惠民工程、民生工程，这样的首创工程、试点工程，是一种理念的突破，让大家看到了交通服务的更多可能性。“现在想下高速嘬虾子，从服务区出来 5 分钟就能到龙虾城，真是越来越方便了！”首位享受此便民服务的司机李先生的赞叹，代表了众多出行者的心声，生动地诠释了服务区“开口子”带来的便捷与惊喜。
各地服务区以本地城市地名命名，天然地与当地文化紧密相连。比如，潜江让人想到小龙虾，安陆让人忆起诗仙李白，红安则令人缅怀将军县，等等。这些独特的文化符号，成为服务区吸引司机和游客驻足的魅力所在。服务区是满足出行人员需求的重要“补给站”，但由于传统的封闭管理，加之车辆上下高速不便，大多数人只能匆匆而过，无法深入感受服务区所承载的广告效应、特色产品和本地文化等展示属性，其封闭性犹如一道枷锁，制约了服务区创新功能和 ip 属性的发挥，其带来的区域经济发展效应不应被忽视。
为何潜江服务区能成为“第一选择”呢？答案或许就藏在那全国闻名的“潜江小龙虾”里。有报道显示，潜江有 20 万小龙虾从业人员，而常住人口仅 80 多万，几乎四分之一的潜江人靠小龙虾为生。湖北交投正是看中了这一特色，开先河的将潜江服务区打造成全省“交旅融合”的典范。以小龙虾特色增强吸引力，以优化基础设施和环境的底色提升服务质量，实现提升服务区建设与促进当地发展的双赢，完美诠释了“旅游 经济 服务”的有机融合，让服务区成为连接交通、旅游、经济和文化的重要纽带，为人们的美好生活增添更多精彩和便利。
一个服务区带动一方经济、盘活一地旅游，成为了助力经济发展的一种选择。不少地方已经在积极尝试“服务区 旅游”“服务区 乡村振兴”的发展路子。服务区敢于“开口子”，发展才能“增路子”。各地要以首创精神为引领，以发展眼光布局，以创新思维谋划，以务实举措推进，在挖掘“服务区 ”上下足功夫，为高质量发展铺路加速。随着诸如潜江服务区“开口子”的创新举措不断推广，更多的服务区口子可能会被打开，“小切口”必定会撬动“大民生”、促进“大发展”。
